Новини

Коридор 8 се превръща от политически в икономически ефективен коридор

[09 Ноември 2007]

Вече са очертани формите и начините, по които ще се финансират отделните проекти както в железопътната, така и в пътната и пристанищната инфраструктура

   Днес народният представител Иво Атанасов, известен с трайната си и дългогодишна работа по Коридор 8, зададе въпрос на министъра на транспорта и съобщенията Петър Мутафчиев за резултатите от посещенията му по този проблем в Македония и Албания. Ето откъс от парламентарната стенограма:

Преминаваме към въпроси и питания към министъра на транспорта Петър Мутафчиев.

Следва въпрос, зададен от народния представител Иво Атанасов, към министър Петър Мутафчиев.

Господин Атанасов, заповядайте.

ИВО АТАНАСОВ (КБ): Благодаря, уважаеми господин председателю.

Уважаеми дами и господа народни представители, уважаеми господин министре! Благодаря Ви за поканата, която отправихте към мен преди около месец, да посетим заедно Тирана и Скопие, където имахте срещи с ваши колеги - министри на транспорта. Не можах да се възползвам от поканата поради ангажименти в предизборната кампания, но тя несъмнено беше израз на уважение към оня представител на българската политика, който най-дълго  - вече 16 години, работи по този въпрос. Оставам с впечатлението, на база и на Вашето посещение, че най-после нещо в тази сфера се раздвижва. Съдя по това и от разговора, който имахме преди месец с влиятелния италиански сенатор Ламберто Дини, който посети България; от речта на външния министър на Италия Масимо Далема в Бари през м. септември т.г.; и от разговора, който имахме с премиера на Италия Романо Проди през м. януари т.г. в българския парламент.

Онова, което успях да проследя като съобщения и новини в пресата и медиите за Вашите посещения, уважаеми господин министре, ми подсказва, че вече се очертава напредък по подготвителните действия за Коридор 8.

Моля Ви да споделите накратко, доколкото това позволяват процедурите, предвидени в нашия правилник, какви са основните резултати от Вашите посещения в Македония и в Албания?

ПРЕДСЕДАТЕЛ ЛЮБЕН КОРНЕЗОВ: Давам думата на министъра на транспорта господин Петър Мутафчиев.

Както Ви е известно, господин Мутафчиев, разполагате с 3 минути.

МИНИСТЪР ПЕТЪР МУТАФЧИЕВ: Уважаеми господин председател, ще се опитам да се вместя в трите минути, независимо че въпросът е много важен. Надявам се, че информацията, която ще поднеса на господин Атанасов, интересува и всички останали народни представители.

Благодаря Ви за усилията, които полагате като народен представител по развитието на Коридор 8, и за интереса, който имахте през цялото това време  към него.

Искам да споделя с вас, че посещението ми в Македония и в Албания беше посещение, в което всички министри казахме: нека да спрем да говорим за това, че е приоритет Коридор 8, а да започнем конкретни действия.

Резултатите са подписването на съвместни декларации между министъра на транспорта на Република България и министъра на транспорта на Албания господин Сокол Олдаши, а също така подписването на декларация с министър Миле Янакиевски. Ще кажете, че обикновено декларации се подписват, но в края на краищата какво следва от тях.

Най-напред искам да споделя с вас, че в тези декларации ние ясно очертахме формулите и начините, по които трябва да се финансират отделните проекти както в железопътната, така в пътната инфраструктура и в пристанищната инфраструктура.

С министър Олдаши взаимно се информирахме за намеренията на двете страни и готовността за изграждането на инфраструктурата и, разбира се, за това, което до този момент е направено.

Информирах двамата министри за свършеното в България. Вие знаете, че Коридор 8 съвпада отчасти с Коридор 4 и в цялото протежение на железопътната инфраструктура ние предвиждаме средства, които ще дойдат от Кохезионния фонд по оперативна програма „Транспорт", а също така участъка София - Радомир. Съответно предвиждаме средства от бюджета за рехабилитация на железопътната линия до Гюешево и продължаване на връзката с Македония, която е от порядъка на 3 км.

Във връзка с това министър Олдаши гарантира, че правителството на Албания е готово да отпусне 50 млн. лв. за цялостната модернизация на железопътната линия до македонската граница, а също така и необходимите средства за липсващия участък, който е от порядъка на 6 км, за свръзка с македонската граница.

Албанското правителство в момента изцяло работи по обновяване на пътната инфраструктура. Честно да ви кажа, аз се убедих в това, че пътищата в Албания са на едно съвсем добро ниво, което може да се ползва от нашите превозвачи.

На трето място, ние обсъдихме възможностите за развитието на двете крайни точки: от сухопътната част на Коридор 8 - това са пристанищата в Бургас и във Варна и пристанищата в Дуръс и Вльора. За голямо мое удовлетворение и на господин Олдаши установихме, че целите, които сме си поставили за развитието на тези четири пристанища, съвпадат. Ние ще работим ускорено по развитието на контейнерните терминали, което ще даде възможност и за ефективност на Коридор 8, тоест от един политически коридор да се превърне и в икономически ефективен коридор.

С македонската страна сме доста по-напред в тази посока, тъй като с тях вече изработихме няколко групи, на които целта най-напред беше да унифицираме параметрите на железопътната линия. Направихме общ проект, който да представим пред Европейската комисия. Целта е да се намерят максимално средства за строителството на липсващите участъци по железния път.

С македонската страна също сме се договорили за подобряване на пътната инфраструктура. Македония, разбира се, е страната, която трябва да усвои най-много средства, тъй като липсват участъци както към българската граница, така и към албанската граница.

На тази среща господин Миле Янакиевски и пред представителите на медиите категорично заяви, че правителството на Македония възнамерява до края на мандата да е започнало строителството на железопътната връзка с България, което е много  сериозен знак от срещите, които имахме преди това. Ние също заявихме нашето ясно намерение за модернизацията на железопътната линия. Но основният голям проблем по Коридор 8 остават сериозните средства, които са необходими на Македония. Необходими са около 180-200 млн. евро, за да направи връзката с България. Ние заедно с италианската страна поехме ангажимент и това означава, че ще бъдем лобито, което ще спомогне за усвояване на част от предприсъединителните фондове именно в тази посока.

Миналия месец във Варна на срещата на ЦЕИ направихме четиристранна среща с министрите, където поставихме един друг много важен въпрос, тоест и четиримата министри - на Италия, на България, на Македония и Албания, ще поискаме от Европейската комисия да бъде определен координатор, което е добър знак за прагматичната част на изпълнението на Коридор 8 като приоритетен за Европейския съюз.

Предстои ни и  среща в Европейската комисия, на която заедно с италианския ми колега ще представим съответно визията за развитие на Коридор 8 и необходимостите от финанси, които очакваме от Европейския съюз. (Председателят дава знак, че времето изтича.)

Само секунда, господин председател.

Искам да спомена, че в тези разговори беше обърнато сериозно внимание, господин Атанасов, и на възможностите за публично-частно партньорство и концесиониране на определени инфраструктурни проекти. Така че и четирите страни категорично заявяваме своето намерение, че това е един от пътищата, по който можем да ускорим изграждането на Коридор 8.

Спокойно мога да заявя пред вас, че ние прекрачихме наистина политическата граница по работата по Коридор 8 и вече се намираме в точни и ясни прагматични параметри. Благодаря ви още веднъж.

ПРЕДСЕДАТЕЛ ЛЮБЕН  КОРНЕЗОВ: Едната секунда, господин министър, се превърна в три минути над определеното време.

Заповядайте за реплика, господин Атанасов.

ИВО АТАНАСОВ (КБ): Благодаря Ви.

Уважаеми господин председател, уважаеми дами и господа, уважаеми господин министре! Господин министърът пресрочи времето, тъй като проблемът е много важен и аз ще преценя дали няма да се наложи да направя и питане по-нататък.

Уважаеми господин Мутафчиев, позволявам си да Ви поздравя, защото Вие сте първият министър от много години, който прави нещо в тази насока. Имаше министри преди Вас, които ни принудиха да лягаме на релсите на кюстендилската гара, за да запазим влака за Гюешево, а ето сега говорим за съвсем друго нещо - за реалната възможност коридорът да започне да се прави. Много правилно отбелязахте - това го казват  и италианците - да се използват предприсъединителните фондове на Македония за строителството на коридора на тяхна територия. Вярвам, че в близките две години не се очертават избори и ще имам достатъчно свободно време, за да можем при следващите подобни важни прояви да работим заедно по този въпрос, чието решаване, искрено се надявам, ще се превърне в смисъла на моя политически живот. Благодаря много.